Notre atelier est installé rue des Portes Blanches, dans le quartier de Clignancourt. On travaille l'arrondissement et le nord parisien à la journée, avec des équipes qui connaissent les cages d'escalier du secteur avant d'y monter.
habitants dans le 18e, notre terrain quotidien
des logements du secteur sont des T1 ou des T2
le délai de dépôt d'une autorisation de stationnement
la plage horaire imposée par la Ville pour déménager
Trois entrées pour situer ce qu'on fait.
Particuliers et familles
Du studio sous les toits au cinq pièces familial. On évalue le volume, l'accès et l'étage, puis on cale une date.
Entreprises et bureaux
Transfert de locaux sur un week-end, caissons repérés, informatique emballée séparément. Vous ouvrez le lundi.
Piano, monte-meuble, stockage
Un quart-de-queue à sortir par la fenêtre, un garde-meuble entre deux baux : ce sont des métiers à part, on les traite comme tels.
Le 18e couvre 599,6 hectares, ce qui le place au sixième rang parisien pour la superficie, et la voirie occupe à elle seule un quart du territoire. Ça paraît confortable sur un plan. Sur le terrain, la réalité est autre : trois quarts des logements ont été construits avant 1949, dans un bâti faubourien de trois à quatre étages carrés sur rez-de-chaussée, avec des parcelles étroites et longues et de grandes cours intérieures. Les couloirs tournent, les paliers sont courts.
C'est pour ça qu'on ne chiffre jamais un déménagement de particuliers ici sans avoir posé trois questions : l'étage, la largeur de la cage d'escalier, et ce qu'il y a devant la porte cochère. Un canapé trois places qui passe sans problème à Levallois peut demander un démontage complet rue Ordener. L'écart ne se voit pas sur un formulaire, il se voit sur place.
Notre atelier se trouve dans le quartier administratif de Clignancourt, l'un des quatre du 18e avec Grandes-Carrières, la Goutte-d'Or et La Chapelle. La rue des Portes Blanches part du 71 de la rue des Poissonniers et s'arrête au 2 de la rue Boinod. Autrement dit, on est à pied d'œuvre : les équipes partent d'ici, pas d'un entrepôt de banlieue. Quand le chantier sort de Paris, il bascule sur nos prestations de longue distance.
Ce sur quoi vous pouvez compter, écrit noir sur blanc.
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Un devis écrit avant tout engagement
Le devis est gratuit et il est obligatoire. Vous l'avez sous les yeux, chiffré, avant de dire oui. Rien ne démarre sur un accord verbal.
Devis gratuit, sans engagement de votre part.
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Vos meubles protégés et arrimés
Couvertures matelassées, film étirable, sangles à cliquet dans le camion. Le mobilier voyage immobile, c'est ce qui compte.
Protection incluse dans la prestation.
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Une déclaration de valeur signée
Vous déclarez ce que vaut ce qu'on transporte, et cette déclaration conditionne l'indemnisation. On vous explique comment la remplir plutôt que de vous la faire signer à la va-vite.
Lettre de voiture établie en quatre exemplaires.
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Le stationnement demandé pour vous
L'autorisation d'occupation temporaire se dépose auprès de la Ville de Paris au moins quinze jours avant. On s'en occupe, c'est notre métier de connaître le circuit.
Démarche incluse, sur demande à la commande.
Quatre étapes, dans cet ordre.
On vient voir
Une visite, ou des photos si le volume est petit. On mesure l'accès, on note l'étage, on repère l'endroit où le camion pourra se mettre.
On chiffre par écrit
Vous recevez un devis détaillé : volume, formule, date, protection. Vous comparez tranquillement.
On prépare la voirie
Autorisation de stationnement déposée dans les délais, monte-meuble réservé si l'étage l'exige, ascenseur bloqué avec le syndic quand il y en a un.
Le jour J
L'équipe arrive à l'heure convenue. Toute opération se déroule entre 7 h et 20 h, c'est la règle parisienne. On finit ce qu'on a commencé.
Le boulevard Ney traverse le nord de l'arrondissement sur trois kilomètres, entre la rue d'Aubervilliers et l'avenue de Saint-Ouen, et il dessert quatre portes : la Chapelle, les Poissonniers, Clignancourt et Montmartre. C'est notre axe de sortie. La porte de la Chapelle est aussi le point de départ de l'autoroute A1, ce qui met Lille à 211 kilomètres de porte à porte.
Vers le sud, les choses se compliquent. Les faisceaux ferroviaires des gares du Nord et de l'Est traversent le secteur et forment, pour reprendre le mot de l'Atelier parisien d'urbanisme, des coupures physiques importantes. Passer de l'est à l'ouest de l'arrondissement avec un porteur demande un itinéraire pensé, pas un GPS. C'est la même logique qui vaut pour un transfert de bureaux programmé sur un week-end.
Et puis il y a la Butte. Le point culminant de Paris se trouve ici, à 130,53 mètres, dans le cimetière du Calvaire rue du Mont-Cenis. Cette rue-là comporte trois volées d'escaliers, de 52, 54 et 81 marches. L'escalier de la rue Foyatier en aligne 222 sur 36 mètres de dénivelé. Un camion n'y monte pas. Dans ces cas-là, on passe par la façade avec un monte-meuble.
Sur 124 509 logements recensés dans l'arrondissement, 120 589 sont des appartements. Il reste 742 maisons, à peine plus d'un demi-pour-cent. La conséquence est simple : ici, un déménagement se joue presque toujours dans un escalier ou par une fenêtre, jamais sur un accès de plain-pied.
L'autre trait marquant, c'est la taille des logements. Les T1 et les T2 représentent 62,2 % des résidences principales du secteur, contre 54,3 % pour Paris entière. Ça veut dire beaucoup de petits volumes, beaucoup de premiers emménagements, et une clientèle qui a besoin d'un camion adapté plutôt que d'un semi-remorque. C'est le terrain naturel de nos formules étudiant et petit volume.
La rotation suit : 42,7 % des ménages ont emménagé depuis moins de cinq ans, dont 16,6 % depuis moins de deux ans. Avec 64,9 % de locataires, le secteur bouge en permanence. On travaille cette cadence toute l'année, avec un creux en hiver et une tension qui monte de juin à septembre. Entre deux baux, un garde-meuble règle souvent le décalage de dates.
On est déménageur. On charge, on transporte, on décharge, on remonte. On prépare les autorisations de voirie, on met une échelle quand l'étage l'impose, on stocke entre deux baux. Pour un piano, on démonte les pieds et la lyre et on travaille l'instrument comme un instrument, pas comme un meuble lourd.
Ce qu'on ne fait pas, on le dit aussi. On ne promet pas un créneau de nuit dans un arrondissement où la Ville impose de travailler entre 7 h et 20 h. On ne réserve pas un arrêt de bus ni une piste cyclable pour poser le camion, parce que ces emplacements ne sont pas autorisables. Et on ne chiffre pas un cinquième étage sans ascenseur sans être passé voir la façade. Un départ contraint par un préavis court relève de nos interventions en urgence.
Un détail qui compte dans le secteur : seuls 34 % des ménages du 18e sont motorisés, contre 45 % à l'échelle de Paris. La plupart de nos clients n'ont pas de véhicule pour faire un aller-retour. Le déménagement se fait en une fois, ou il ne se fait pas. On dimensionne en conséquence, et c'est particulièrement vrai pour un déménagement de senior, où le tri se décide en amont.
Chaque prestation a sa page, avec ses contraintes et son déroulé.
Paris et la couronne nord, à la journée.
Dites-nous l'adresse de départ, l'étage et la date approximative. On revient vers vous avec un chiffrage écrit.
Demander un devis gratuitFaut-il une autorisation pour stationner le camion ?
Oui, une autorisation d'occupation temporaire délivrée par la Ville de Paris, à déposer au moins quinze jours avant la date. Sans elle, un véhicule ne peut rester que six heures consécutives sur le même emplacement. Nous nous chargeons de la démarche.
Combien coûte cette autorisation ?
Pour un poids lourd de plus de 3,5 tonnes, la Ville facture 35 € la demi-journée et 60 € la journée sur une bande de stationnement payant. Un utilitaire plus léger est à 17 € et 27 €. Un monte-meuble revient à 10 € et 20 €. La demi-journée court de 0 h à 12 h ou de 12 h 01 à 23 h 59.
À quelle heure pouvez-vous intervenir ?
Entre 7 h et 20 h. C'est la plage imposée par la Ville de Paris pour toute opération de déménagement, et elle s'applique à tout le monde. Nous organisons la journée à l'intérieur de ce cadre, en commençant tôt quand le volume l'exige.
Mon immeuble n'a pas d'ascenseur, est-ce un problème ?
Non, c'est une situation courante dans le secteur, où trois quarts des logements datent d'avant 1949. Selon l'étage et la largeur de l'escalier, on renforce l'équipe ou on installe un monte-meuble. C'est justement ce que la visite préalable permet de décider.
Intervenez-vous en dehors du 18e ?
Oui, sur les arrondissements voisins et la couronne nord : 17e, 19e, 9e, 10e, 8e, 2e, 20e, ainsi que Saint-Ouen, Saint-Denis, Aubervilliers, Pantin, Clichy, Levallois, Neuilly et Le Pré-Saint-Gervais. Au-delà, nous traitons la longue distance et le déménagement international.
Pouvez-vous déménager sur la Butte Montmartre ?
Oui, avec des précautions particulières. L'aire piétonne de la Butte couvre quinze voies et une place : l'accès y reste autorisé aux véhicules qui ont une destination dans la zone, à environ 6 km/h, et les livraisons sont possibles. En revanche le transit est interdit et le stationnement long ne l'est pas.
Combien de temps à l'avance faut-il vous contacter ?
Trois à quatre semaines suffisent dans la plupart des cas, et le délai réel est souvent dicté par l'autorisation de stationnement, qui se dépose quinze jours avant. En juillet, août et septembre, prenez de la marge : c'est la période la plus chargée de l'année.
Le devis est-il vraiment gratuit ?
Oui, et il est même obligatoire. Un déménageur doit remettre un devis gratuit avant toute prestation, accompagné d'une lettre de voiture établie en quatre exemplaires. Vous n'avez rien à payer pour obtenir un chiffrage écrit.
Comment se passe la vérification à la livraison ?
Vous contrôlez le mobilier avec l'équipe et vous signez le bulletin de livraison, sur lequel vous pouvez porter des observations précises. Vous disposez ensuite de dix jours pour les confirmer par lettre recommandée. Le déménageur répond de plein droit de ce qu'il transporte, et la déclaration de valeur que vous avez signée sert de base à l'indemnisation.
Prenez-vous en charge l'emballage ?
Oui, en totalité ou seulement sur la vaisselle et les objets fragiles, selon la formule retenue. Nous fournissons les cartons, le papier et le film. Beaucoup de clients emballent les livres et les vêtements eux-mêmes et nous laissent la cuisine, c'est un bon partage.
Une visite sur place ne coûte rien et évite les approximations. C'est le meilleur moyen d'avoir un prix juste.
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